English
Последвайте ни: Facebook Twitter RSS
Меню Търсене
Извънредни новини
Начало Общество Първата част от новия лъч на метрото ще посреща 130 хиляди пътници дневно

Общество

Добави коментар

Първата част от новия лъч на метрото ще посреща 130 хиляди пътници дневно

Снимка: bnt.bg

Новата метростанция на булевард "България" е готова. Очаква се до края на годината да са готови и останалите станции по третия лъч на метрото - от "Красно село" до булевард "Владимир Вазов". Станция "булевард България" е в цветовете на трибагреника - бяло, зелено и червено. На нея са поставени и стъклени ограждения с цел да осигурят безопасността на пътниците. Подобни ограждения ще има и на другите станции от новия лъч на метрото.

инженер Стоян Братоев, изпълнителният директор на "Метрополитен" ЕАД: Първи ще бъдат пуснати петте станции от "Красно село" до кръстовището на "Патриарх Евтимий" и "Граф Игнатиев". Едновременно с това се подготвя за пускане и участъка от "Орлов мост" до "Владимир Вазов". Целият участък от 8 километра трябва да е готов до края на годината.

Новите стъклени ограждания се слагат за първи път с цел безопасност

инженер Стоян Братоев: Те се слагат за първи път при нас. В чужбина ги има на много места. В Париж старите линии се преоборутват с подобни заграждения с цел безопасност на пътниците. Когато пристига влакът, той задейства отварянето на тези врати и след тях се отварят и вратите на влака.

Пристигнаха и новите влакове, един от тях вчера мина по трасето.

инженер Стоян Братоев: В момента тече обучение на машинистите - както теоретично, така и по отношение управление на влаковете. Трябва да бъдат изпитани и самите влакове - спирачни изпитания, скоростни изпитания, всичко, което е необходимо. Тъй като те идват директно от завода и това трябва да стане в реални условия. Затова сме подготвили този участък от 2,5 километра предварително, за да може да го ползваме като трасе за изпитание на влаковете и на системите.

Влаковете имат възможност да се дооборудват да се управляват без машинист

инженер Стоян Братоев: Ние сме решили и практиката на много места е така, да не ползваме тази опция на първо време. Влакът така или иначе трябва да има съпровождащо лице, което да е обучено да борави с управлението на влака, и поради тази причина смятаме, че е по разумно да има машинист от гледна точка на безопасността на пътниците.

Прегражданията между пероните и влаковете могат да бъдат поставени и на станции по другите две линии на метрото.

инженер Стоян Братоев: Подготвили сме тръжна процедура да пуснем пилотно на две от станциите. Тъй като старите влакове са с различни модификации и с различно разположение на вратите, няма да бъдат на този принцип, а с вертикално повдигане. До месец ще стартираме тръжна процедура за две пилотни с възможност за общо десет.

Очаква се по новата линия, когато е цялостно завършена, да се движат около 200 хиляди пътници дневно, а по първата част от линията, която се очаква да е готова до края на годината, се предвиждат около 130 хиляди пътници дневно.


Коментари (0)

Няма коментари.

Добави коментар


архив